«Дело» о расшифровке «черных» ящиков малазийского Boeing 777: просто заметали следы?

Как выясняется, вместо того, чтобы делать упор на расшифровку злополучных «черных» ящиков, необходимо было в первую очередь провести расследование на месте крушения лайнера, собрать обломки самолета и исследовать их. Без этой процедуры убедительно доказать версию о возможном ракетном обстреле пассажирского самолета вряд ли удастся. И похоже, что драгоценное время упущено. 

Участники международной комиссии из-за постоянных обстрелов почти безвылазно просидели в Киеве около двух недель. Ряд экспертов даже отправились восвояси. А в четверг, 7 августа, и вовсе было принято решение об отъезде участников разбирательства с Украины. Официальная версия — в связи с завершением «первого этапа поисков». 

Этап № 1 завершился, где результаты?

Когда же начнется второй этап и как участники международной комиссии будут «двигать камни», пока не ясно. Однако руководство комиссии уже заявило, что месячный срок, установленный правилами Международной организации гражданской авиации (ICAO) на обнародование первых результатов, придется отодвигать. Ясно-понятно.

Сделав ставку на расшифровку бортовых самописцев, а также на возможное прояснение ситуации с помощью обнаружения поражающих элементов боевой части ракеты ЗРК «Бук» в телах погибших пассажиров, эксперты упустили драгоценное время. То же можно сказать и о тщательном исследовании фотографий, которые должны были пролить свет на якобы посеченные шрапнелью обломки самолета. Как отмечают некоторые специалисты, занятие малоперспективное, ведь подобные пробоины, которые были приняты за боевое поражение, могли появиться и в результате падения фрагментов самолета на землю.

Кто тянет время и путает следы?

Почему-то только сейчас, спустя три недели после крушения лайнера малазийских авиалиний, выясняется — не с того начали. Надо было собрать сохранившиеся обломки и выложить их на земле в форме, близкой к реальным очертаниям «Боинга». Тогда, как пишет Lenta. ru со ссылкой на источник, «на выкладке будут видны траектория разлета осколков и так называемая плотность их потока, по которым можно будет рассчитать расположение и удаленность эпицентра взрыва относительно самолета, а в конечном счете — и тип средства поражения». Именно таким способом российские эксперты установили причину крушения Ту-154 над Черным морем, который был сбит ракетой украинской ПВО в 2001 году. И установили однозначно. 

Поздно пить "боржоми"?

Минуточку. Сегодня, 8 августа «Первый канал» сообщил о еще одной версии катастрофы, выдвинутой малазийской газетой «Нью Стрейтс Таймс». Она звучит так: «пассажирский самолет был сбит Су-25. Источник издания утверждает: штурмовик выпустил по лайнеру ракету „воздух-воздух“, после чего пилот Су-25 открыл огонь по „Боингу“ уже из пушки».

Небольшая, но все же польза:

— Военные специалисты отмечают, что на фотографиях обломков самолета есть повреждения различных типов, — пишет газета со ссылкой на экспертов. — Фюзеляж испещрен как отверстиями рваного характера, скорее всего, от осколков разорвавшейся ракеты, так и круглыми отверстиями, похожими на следы выстрелов из авиационной пушки. Эксперты сравнивают боеголовки ракет, которые используются на установках «Бук-М1», и боеголовки ракет Р-60 класса «воздух-воздух». По их мнению, малазийский лайнер сбила именно ракета «воздух-воздух.

Надежда умирает последней, а надежда на истину никогда.

Минобороны России передало международным экспертам данные средств объективного контроля, на которых видно, что незадолго до катастрофы малазийский лайнер сопровождал штурмовик украинских ВВС Су-25. Штурмовик может поражать и наземные и воздушные цели.

Предположение, что по самолету стреляли, было высказано представителями ОБСЕ еще две недели.

— Пожалуй, даже дилетанту очевидно, что отверстия были почти как те, что остаются после попадания из пулемета. И если дальше размышлять в этом духе, то таких повреждений на металле мы не видели где-либо еще, — заявил тогда пресс-секретарь миссии ОБСЕ на Украине Майкл Бочуркив.

При этом стоит учесть, что на современных самолетах пулемётов нет, и Бочуркив наверняка имел ввиду автоматическую пушку Су-25. При этом малазийские журналисты замечают, что разведка США в курсе дела. 

Знают, но молчат

Помните сообщение, появившееся в СМИ 18 июля? А ведь тогда американская разведка подтвердила факт того, что лайнер был сбит ракетой класса «земля-воздух». Американский телеканал CNN сообщал, что радар засек тепловой след от ракеты рядом с авиалайнером, и спецслужбы определяют, кто мог выпустить ракету. 

Сколько раз после этого, делая вид маразматиков, представители американского Госдепа заявляли о наличии у них доказательств причастности к крушению лайнера пророссийских ополченцев. Ну и где? Мисс-анекдот остается заявить, что ЗРК «Бук» ополченцы перевезли в багажнике своей легковушки и пульнули из нее по лайнеру. А еще американским политическим фигурам остается стоять на своём и твердить, что все это дело рук ополченцев-террористов, основываясь при этом на доказательствах, полученных из сообщений в соцсетях (об этом, кстати, заявлял глава разведуправления Минобороны США Майкл Флинн). Подобную мульку также пытался предоставить в качестве доказательства причастности ополченцев  к крушению "Боинга" Аваков, выложив в соцсеть видео, на котором ополченцы Донбасса якобы вывозят ЗРК "Бук" на российскую территорию. Смешно, товарищи! На видеозаписи виден баннер с надписью «Автосалон на Днепропетровской, дом 34», а расположен он в городе Красноармейске - на территории, подконтрольной в то время силовикам. Фальсификацию быстро разоблачили. 

Кстати, обещанных  к обнародованию Штатами снимков со спутников мир так и не увидел, да, похоже, и не увидит. Понимают госдеповские незнайки, где собака зарыта.

Фото: РИА Новости