Кто для президента группа риска: Путина возмутил размах коррупции

Впрочем, такое происходит не только в сфере российского космоса. О том, что после подобных и всегда внешне корректных разносов членов правительства они на время впадают в глубокую депрессию, известно. По результатам таких разбирательств всегда принимаются какие-то оргмеры, объект критики президента обычно надолго, если не навсегда исчезает из медийного поля. Показательно, что на совещании не было главного по космосу — Дмитрия Рогозина. Правда, на следующий день он через СМИ начал объяснять, что, мол, никаких опасений по поводу эффективности использования выделенных средств нет, контроль теперь ужесточен и т. д. Понятно, что если бы он это сказал на том совещании у президента, то, очень вероятно, на следующий день прятался бы от журналистов.

Решение, судя по всему, уже принято и космодром будет достраивать другой подрядчик — недавно созданная Военно-строительная компания. Поэтому утверждения г-на Рогозина, что уж теперь-то у него все под контролем и все будет просто замечательно, большого смысла, думаю, не имеют. Но сотни миллионов, как сказал президент, украдены. Их уже, наверное, не вернуть.

Очень символично, что в понедельник также появилась информация, что Конституционный суд РФ признал законность нормы о конфискации имущества у родственников, друзей и знакомых осужденных за коррупцию граждан. Можно сказать, что это еще один уже не звонок, а громкий, если не последний сигнал тем, кто по-прежнему распоряжается бюджетными деньгами как своими собственными. Услышат ли его?

В стенограмме совещания, точнее, его открытой части было еще немало знаковых моментов, на мой взгляд, не менее показательных и не менее масштабных, чем пресловутый космодром Восточный. Впрочем, судите сами.

Президент задал профильному министру вопрос о результатах дорожно-строительного сезона 2019 года, отметив, что в стране ежедневно строится пять километров новых и ремонтируется 75 километров других дорог. Это 1825 километров новых и 27375 отремонтированных. Министр, горячо поблагодарив главу государства за вопрос, заявил, что дорожный сезон в этом году практически завершен. По его словам, должно быть отремонтировано, в том числе капитально, 27600 километров автомобильных дорог всех видов собственности и построено 2000 километров.

Сознательно или нет министр «улучшил» данные президента страны, сказать сложно, но стоимость такого уточнения дорогого стоит. Евгений Дитрих восторженно отрапортовал, что в общей сложности дорожные фонды имеют сегодня более 1 триллиона рублей средств на то, чтобы выполнять все виды работ (отмечу, что в 2019 году не было масштабных проектов типа ЦКАД в Москве или дороги Адлер — Красная Поляна стоимостью 285 миллиардов). Плюс к этому триллиону, сказал глава дорожного ведомства, из федерального бюджета выделено 270 миллиардов рублей, половина из которых пошла на реализацию национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Именно в его рамках сейчас и осуществляется ремонт дорог в регионах на условиях софинансирования.

Понятно, что реконструкция трассы дешевле ее строительства с нуля, многое зависит, безусловно, и от конкретных условий. Специалисты Минтранса любят говорить, что у нас много территорий в условиях вечной мерзлоты, мол, очень дорого строить дороги. Но не думаю, что там ведется какое-то масштабное дорожное строительство. Тем более население из Сибири и Дальнего Востока по-прежнему массово переезжает, в том числе и в Краснодар. Поэтому в среднем, думаю, можно взять данные по нашему краю. На Кубани в рамках этого нацпроекта в 2019 году должно быть приведено в порядок 243 километра за 3,9 миллиарда рублей.

Несложно подсчитать, что в среднем один отремонтированный километр обойдется примерно в 16 миллионов рублей. И если ремонт и реконструкция в основном будут осуществляться в рамках нацпроекта, то на стоительство новых дорог «остается» 1 триллион 135 миллиардов рублей. Итак, в этом случае средний чек за один километр новых двух тысяч верст российских дорог обойдется бюджету в 567,5 миллиона рублей! Может, поэтому министр и повысил общий километраж? А чего не строить за такие деньги? Космос, на мой взгляд, отдыхает!

Если даже, предположим невозможное, весь запланированный дорожный ремонт в стране будет проведен только за счет дорожных фондов, без средств нацпроектов и регионального софинансирования, то и в этом случае средняя стоимость километра новой дороги составит баснословные 346 миллионов. Нужно ли говорить, что даже это в разы выше в переводе на рубль, чем в Европе (примерно 81 миллион рублей), США (127 миллионов), Китае (29 миллионов)? При этом в рейтинге стран с лучшими дорогами, по версии, например, швейцарской организации «Всемирный экономический форум», мы находимся значительно ниже их — на 114-м месте. Но опять же, повторюсь, условия везде разные и все цифры усредненные. Но уверен: если главе любого нашего сельского поселения или райцентра выделить денег хотя бы на один такой «усредненный» километр, он бы построил как минимум десять и еще столько бы отремонтировал. Но, как говорится, кто же ему даст…

Многие из участников этого безусловно судьбоносного заседания должны были задуматься над одним, по-моему, главным вопросом Владимира Путина. После радужного отчета министра здравоохранения Вероники Скворцовой о темпах вакцинации (по ее словам, более 38 процентов населения, в том числе более 16 миллионов детей и 189 тысяч беременных женщин, уже привито в рамках государственных закупок) президент поинтересовался: а входят ли члены правительства в группу риска?

Ведь они тоже, по мнению главы государства, контактируют с людьми. И вряд ли президент имел в виду только прививку от гриппа. В контексте антикоррупционной тематики данного совещания эта его фраза про группу риска прозвучала, на мой взгляд, весьма знаково.Возможно, еще и поэтому уже через два часа премьер-министр тоже провел совещание с «группой риска», но там ни слова не было сказано ни про коррупцию, ни про проблемы, обозначенные главой государства. Если коротко, то говорилось об ответственности за неисполнение нацпроектов, которую по традиции члены правительства предложили переложить на регионы. В этот раз в качестве новации посчитав необходимым ввести уголовное наказание за срыв торгов по закупкам в рамках нацпроектов. И очень были озабочены тем, как и за счет чего за оставшееся до конца года время привести «в порядок» целевые показатели по нацпроектам. Ведь отвечать за их реализацию правительству теперь, видимо, придется по полной.

Может быть, еще и потому, что на следующий день у Владимира Путина была назначена встреча с директором Федеральной службы по финансовому мониторингу Юрием Чиханчиным, который информировал президента о работе Росфинмониторинга по контролю над использованием денежных средств в рамках нацпроектов.

…В России воровали всегда, но сейчас даже президент страны возмутился масштабами. Печально, конечно, что самыми коррупциогенными становятся все мегапроекты последнего времени. Сочинская Олимпиада, тот же Восточный, строительство инфраструктуры к ЧМ-2018, благоустройство Москвы. Теперь такими, похоже, становятся приоритетные национальные проекты стоимостью несколько триллионов. Так что рискнуть на их освоении захотят, без сомнения, многие группы.

А вы как считаете?

Читайте также: Подложили подарок: педагогов могут обязать самих сдавать ЕГЭ